Volvo EX30 que pegou fogo no Rio de Janeiro estava na lista de recall, entenda
O incêndio em um Volvo EX30 no Rio de Janeiro reacendeu um alerta: o carro estava na lista de recall da montadora. A checagem mostra que sim, e que o recall, aberto em 2025, não havia sido concluído no veículo. Veja os detalhes.
Sim, o Volvo EX30 que pegou fogo no Rio de Janeiro estava na lista de recall da Volvo, aberto em 2025 para corrigir um problema no sistema de bateria. O recall não havia sido concluído no veículo, segundo a montadora. A Volvo orienta proprietários a agendar a revisão gratuita.
O recall do Volvo EX30: o que se sabe
Em 2025, a Volvo Cars Brasil anunciou recall para 1.018 unidades do EX30 no país, ano-modelo 2024 a 2026, por risco de incêndio no sistema de bateria de alta voltagem. A campanha envolvia a substituição de um componente do módulo de gerenciamento da bateria (BMS).
O recall, registrado no site da montadora e no sistema do Ministério dos Transportes, foi classificado como crítico, ou seja, com risco imediato à segurança. A Volvo afirmou, em nota, que "nenhum acidente ou incêndio foi reportado no Brasil antes deste caso".
O caso do Rio de Janeiro: o que aconteceu
No dia 10 de junho de 2026, um Volvo EX30 pegou fogo enquanto estava estacionado em uma rua do bairro da Tijuca, zona norte do Rio. As imagens, que viralizaram, mostram o carro completamente tomado pelas chamas. Ninguém ficou ferido.
A Volvo Brasil confirmou, em nota, que o veículo "estava no lote do recall, mas a campanha não havia sido concluída". A montadora disse que já contatou o proprietário para prestar assistência.
Como saber se seu Volvo EX30 está na lista de recall
A Volvo disponibiliza um canal online para consulta por chassi. Basta acessar o site oficial da montadora, informar o número do chassi de 17 dígitos e verificar se há campanhas pendentes. O serviço é gratuito.
Além disso, o dono pode ligar para a central de atendimento da Volvo (0800 702 7000) ou procurar uma concessionária autorizada. O recall é obrigatório por lei e, se não for feito, o veículo pode ter o licenciamento bloqueado.
O que fazer se seu carro está na lista
- Agende a revisão em uma concessionária Volvo autorizada. O serviço é gratuito.
- Não espere: o recall corrige um risco de incêndio na bateria.
- Mantenha o comprovante de conclusão do recall para futuras vendas ou transferências.
Mitos e verdades sobre o caso
Mito: todos os Volvo EX30 pegam fogo. Falso. O recall abrange 1.018 unidades, mas o incêndio foi um caso isolado, até agora. A Volvo afirma que o problema foi corrigido nos carros que passaram pela revisão.
Verdade: o recall é gratuito e obrigatório. A campanha de recall é custeada pela montadora. Ignorá-la pode trazer riscos e impedir o licenciamento.
Mito: carros elétricos pegam fogo com mais frequência. Dados da National Fire Protection Association (NFPA) mostram que veículos a combustão têm maior taxa de incêndio por milhão de unidades vendidas. Mas incêndios em elétricos são mais difíceis de apagar.
O que a Volvo diz sobre o incidente
A Volvo Brasil emitiu nota oficial no dia seguinte ao incêndio, afirmando que "lamenta o ocorrido e está prestando toda a assistência ao proprietário". A montadora também reforçou o pedido para que todos os proprietários do EX30 verifiquem se o recall foi concluído.
Procurada, a Volvo não informou se o veículo será periciado para entender a causa do fogo, mas a análise técnica é padrão em casos como este.
Perguntas Frequentes
O Volvo EX30 que pegou fogo no Rio estava na lista de recall?
Sim. A Volvo confirmou que o veículo estava no lote do recall, mas a campanha não havia sido concluída.
O recall do Volvo EX30 é gratuito?
Sim. A substituição do componente do sistema de bateria é feita sem custo para o proprietário.
Quantos Volvo EX30 foram chamados para recall no Brasil?
1.018 unidades, segundo a Volvo, entre os anos-modelo 2024 e 2026.
Como saber se meu carro está na lista de recall?
Pelo site da Volvo, informando o chassi, ou pelo telefone 0800 702 7000.
Carros elétricos pegam fogo com mais frequência que os a combustão?
Não. Dados da NFPA indicam que a taxa de incêndio é maior em veículos a gasolina. Mas incêndios em elétricos exigem técnicas especiais de combate.
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