Boeing 737 MAX 7 e 10: certificação iminente, diz FAA em Farnborough
A FAA espera certificar em breve o Boeing 737 MAX 7 e o modelo maior 737 MAX 10, após uma revisão intensiva das variantes da aeronave mais vendida da fabricante. O vice-administrador da FAA, Chris Rocheleau, disse à Reuters que o MAX 7 está "literalmente ao virar da esquina" e o MAX 10 "logo atrás". A afirmação foi feita à margem do Farnborough Air Show, nesta segunda-feira (20).
O que disse o vice-administrador da FAA sobre a certificação
Chris Rocheleau, vice-administrador da FAA, afirmou que a certificação do 737 MAX 7 está "mais perto do que nunca". Em entrevista à Reuters, ele disse: "Acho que o 7 está literalmente ao virar da esquina, e o 10 logo atrás." Rocheleau também indicou que o Boeing 777X deve ser certificado depois dos dois modelos MAX. Ele acrescentou: "Seja este ano ou no início do próximo... estamos deixando a Boeing conduzir o processo quando eles nos fornecerem as informações corretas, e trabalharemos juntos para analisá-las."
Quantos 737 MAX 7 e 10 já foram construídos?
De acordo com a empresa de análise de aviação Cirium, a Boeing já construiu cerca de 30 aeronaves MAX 7 e nove MAX 10, que aguardam entrega. O MAX 10 representa pelo menos 28% dos pedidos pendentes da linha MAX. Os números indicam o volume de aeronaves paradas, aguardando a certificação para serem entregues aos clientes.
Por que a certificação dos modelos está atrasada?
A certificação dos modelos MAX 7 e 10 está com anos de atraso. A Boeing enfrentou um processo de certificação mais rigoroso após dois acidentes fatais com o MAX 8 em 2018 e 2019. Além disso, a empresa passou por uma análise minuciosa dos sistemas de produção e qualidade após a explosão de um painel da cabine em pleno voo, em janeiro de 2024, de um MAX 9 quase novo da Alaska Airlines. Esse histórico elevou o escrutínio regulatório sobre a fabricante.
O sistema anti-gelo e a etapa final da certificação
A Boeing afirmou na semana passada que está na fase final de obtenção da certificação regulatória para uma correção no sistema anti-gelo do motor de seu jato 737 MAX. Esse componente técnico é um dos pontos críticos para a liberação dos modelos, especialmente do MAX 7, que compartilha o mesmo motor.
O que disse o administrador da FAA sobre a Boeing
O administrador da FAA, Bryan Bedford, disse à Reuters na semana passada que a FAA e a Boeing aprimoraram o trabalho de certificação de novas aeronaves. Bedford afirmou que "grande parte das nossas dificuldades em responder à Boeing em tempo hábil não se devia à falta de recursos da FAA. O problema era que a Boeing ficava mudando suas prioridades." Ele também informou que os fluxos de trabalho da FAA relacionados à certificação da Boeing aumentaram de 35% a 40%. Bedford concluiu: "A Boeing tem uma visão muito mais clara de como podemos atender às suas necessidades de certificação."
O que esperar para o Boeing 777X?
Rocheleau também disse que espera que o Boeing 777X seja certificado depois dos dois aviões MAX. Isso sugere que a FAA dará prioridade à conclusão dos processos do MAX 7 e MAX 10 antes de avançar com o modelo de fuselagem larga. O cronograma do 777X permanece indefinido, mas a declaração indica que a agência está focada em finalizar o que já está mais adiantado.
Perguntas Frequentes
Quando o Boeing 737 MAX 7 será certificado?
O vice-administrador da FAA, Chris Rocheleau, afirmou que o MAX 7 está "ao virar da esquina", sem dar uma data exata. Ele disse que a certificação pode ocorrer ainda este ano ou no início do próximo.
Quantos 737 MAX 7 a Boeing já construiu?
Segundo a Cirium, a Boeing já construiu cerca de 30 aeronaves 737 MAX 7 que aguardam entrega.
O que causou o atraso na certificação dos modelos MAX?
O atraso decorre de um processo de certificação mais rigoroso após dois acidentes fatais com o MAX 8 em 2018 e 2019, e da análise dos sistemas de produção após a explosão de um painel de cabine em um MAX 9 em janeiro de 2024.
O Boeing 777X será certificado antes do MAX 10?
Não. Segundo Rocheleau, o Boeing 777X deve ser certificado depois dos dois modelos MAX.
O que a Boeing precisa fazer para obter a certificação?
A Boeing está na fase final de obtenção da certificação para uma correção no sistema anti-gelo do motor do 737 MAX, além de ter aprimorado os fluxos de trabalho com a FAA, que aumentaram de 35% a 40%.